MOST 2027.
Dva dny na Autodromu Most. Dvě samostatná vyhlášení. Ve středu 8. září se zaměříme na týmový šampionát a vyhlásíme nejlepší týmy dne. Ve čtvrtek 9. září nás čekají sprintové závody SSP a SBK a vyhlášení vítězů sprintových i ostatních kategorií.
Úterý 7. září.
Možnost večerního příjezdu do depa před prvním okruhovým dnem.
Středa 8. září.
Měřené jízdy a na závěr vyhlášení nejlepších týmů. Sprintové závody jsou až ve čtvrtek.
Čtvrtek 9. září.
Měřené jízdy, kvalifikace, sprintové závody SSP a SBK a vyhlášení všech individuálních kategorií.
Dva dny. Dvě vyhlášení.
Týmy a individuální kategorie tentokrát nevyhlašujeme společně.
Vyhlášení nejlepšího týmu středečního dne.
Vyhlášení sprintových závodů SSP a SBK a nejlepších jednotlivců dalších kategorií.
Sprint. Pravidla a kvalifikace.
Pravidla čtvrtečních sprintů SSP a SBK: účast, startovní rošt, kvalifikace a přerušení závodu.
Sprintový závod smí absolvovat pouze jezdec, který je veden v příslušné závodní kategorii.
Závod se jede na 7 kol. Pokud nebude dostatek času, například kvůli nehodám, může pořadatel počet kol zkrátit, například na 6.
Pokud dojde k nehodě do 4. kola, závod bude restartován. Pořadí na startu určí pořadí na cílové čáře v posledním dokončeném kole.
Při nehodě po 4. kole se vítězové vyhlašují podle pořadí na cílové čáře v posledním dokončeném kole.
Při vyvěšení červené vlajky nepředjíždíš, zvedneš ruku a bezpečně pokračuješ do pitlane podle pokynů traťových komisařů.
V Mostě je uveden kvalifikační čas 1:54. Současně je pro závodníka uveden požadovaný minimální kvalifikační čas 1:59.999.
Do závodu se kvalifikuje maximálně 24 jezdců. Startovní rošt tvoří nejvýše 8 řad.
Kvalifikace vychází z časovky během dopoledních jízd a zahrnuje také jednu odpolední jízdu.
Cílem kvalifikace je zajet co nejlepší čas do 3. série dopoledních rozjížděk, tedy do obědové pauzy.
Všichni účastníci sprintu mají povinnou rozpravu mezi 13:00 a 14:00 v rámci obědové pauzy. Zde dostanou další informace o závodu.
Signalizace vlajkami.
Orientační přehled signalizace. Přednost mají vždy pokyny komisařů při rozpravě a během jízdy.
Nebezpečí na trati, zvýšená opatrnost.
Velké nebezpečí na trati.
Závod či jízda přerušena; bezpečně do pitlane bez předjíždění.
Nečistoty nebo snížená přilnavost na trati.
Technická porucha daného motocyklu; sleduj startovní číslo a pokyny.
Signalizace změny povětrnostních podmínek / deště.
Trať je volná, návrat do běžného režimu jízdy.
Skupiny
Před rozjížďkami se hned po rozpravě rozdělíme do výkonnostních skupin dle kategorie D, C, B a A.
Skupina A
Nejrychlejší a nejostřejší skupina (doporučujeme zkušeným jezdcům).
Skupina B
Rychlá skupina pro zkušené jezdce na RZ (možnost doplnit ze skupiny A).
Skupina C
Mírná jízda, stále je zde možnost předjíždění se zvýšenou opatrností.
Skupina D
Tréninková skupina – snaž se naopak nepředjíždět a brát velký ohled na ostatní jezdce.
Informace o rozjížďce
Čas strávený na trati je až 150 minut, půjde-li všechno podle plánu (může do toho hodit vidle počasí, nehoda apod.).
Jede se 15 minut. Jezdíš svým tempem, dokud nepotkáš traťového organizátora se šachovnicovou vlajkou, který bude mávat u trati. V momentě, kdy ho potkáš, dojedeš lehčím tempem zbytek tratě až do depa.
Užitečné odkazy.
RoadLEAGUE 2027 / Vše důležité na jednom místě
