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Einer von uns weist dich immer ein, wo du parken sollst, wo die technische Abnahme ist, wo die Anmeldung/Administration ist usw. – du musst also keine Angst haben, dass du dort verloren bist. Okay?
Anreise am Vorabend möglich – 1. 9. 2026
19:30 – 23:00
Geöffnete Tore des Geländes (bitte halte dich daran und fahre nicht vor 19:30 ins Fahrerlager)
0:00 – 6:30
Nachtruhe
Trackday – Zeitplan (2. 9. 2026)
7:00 – 8:00
Ankunft auf dem Gelände, Anmeldung/Administration, technische Abnahme (bitte melde dich bei der technischen Abnahme)
8:00 – 8:30
Briefing (Einweisung: Verhalten auf der Strecke und im Fahrerlager)
8:30 – 9:00
Nachträgliche Einteilung in Gruppen
9:00 – 13:00
Session-Reihen nach Gruppen D/C/B/A (um 9:00 startet Gruppe D), Gruppenwechsel alle 20 Minuten 20 MIN
13:00 – 14:00
Briefing und Anmeldung zum Rennen (Mittagspause)
14:00 – 17:00
Session-Reihen nach Gruppen D/C/B/A (um 14:00 startet Gruppe D), Gruppenwechsel alle 15 Minuten 15 MIN
17:00 – 17:10
Vorbereitung auf das SSP-Rennen
17:10 – 17:30
SSP-Sprintrennen
17:30 – 17:40
Vorbereitung auf das SBK-Rennen
17:40 – 18:00
SBK-Sprintrennen
18:00 –
Siegerehrung der Rennen, Auswertung des Zeittrainings für die Meisterschaft.
Infos zum Sprint
- Wir haben nur zwei Kategorien: SSP und SBK. Ein Fahrer mit einem Motorrad aus einer anderen Kategorie (z. B. NAKED) kann je nach Hubraum im Sprint starten: bis 900 cm³ fällt in SSP, über 900 cm³ fällt in SBK.
- Das Rennen wird über 7 Runden gefahren. Bei Zeitmangel (z. B. wegen Unfällen) können wir die Rundenzahl verkürzen (z. B. auf 6).
- Bei einem Unfall bis einschließlich Runde 4 starten wir das Rennen neu. Die Startaufstellung richtet sich nach der Reihenfolge an der Ziellinie in der zuletzt vollständig beendeten Runde.
- Bei einem Unfall nach Runde 4 erklären wir den Sieger anhand der Reihenfolge an der Ziellinie in der zuletzt gefahrenen Runde.
- Sobald du eine rote Flagge siehst: nicht überholen, Hand heben und zur Ziellinie fahren – dort bekommst du weitere Informationen.
- Die Qualifikation für den Sprint ist an das 120-%-Limit der Zeit des schnellsten Fahrers oder an eine Mindestanzahl von 15 Fahrern gebunden.
- Ein Fahrer muss sich mit einer Mindestzeit von 1:59:999 qualifizieren.
- Als Qualifikation gilt: die bestmögliche Zeit bis zur 3. Session-Serie – bis zur Mittagspause – zu fahren.
- Alle Fahrer sind verpflichtet, das Briefing während der Mittagspause zwischen 13:00 und 14:00 zu absolvieren, wo sie weitere Informationen erhalten.
Flaggen auf der Strecke (gemäß FIM-Reglement)
Alle Flaggen entsprechen dem FIM-Reglement.
🟡Gelb – bei Gefahr
🟡🟡Doppelt gelb – bei großer Gefahr
🔴Rot – Unfall auf der Strecke, Strecke verlassen und ins Fahrerlager
🟨🟥Gelb-Rot gestreift – bei Verschmutzung auf der Strecke
⚫🟠Schwarz mit orangefarbenem Kreis + Startnummer – technischer Defekt
🏳️➖Weiß mit roter Diagonale – es beginnt zu regnen
🟢Grün – Strecke frei, du kannst ohne Einschränkung weiterfahren
Gruppen
Vor den Turns teilen wir uns direkt nach dem Briefing nach Leistung in Gruppen ein – je nach Kategorie D, C, B und A.
A
Gruppe A
Die schnellste und schärfste Gruppe (empfohlen für erfahrene Fahrer).
B
Gruppe B
Schnelle Gruppe für erfahrene Fahrer auf Sportbikes (Auffüllen aus Gruppe A möglich).
C
Gruppe C
Moderates Tempo, Überholen ist hier weiterhin möglich – mit erhöhter Vorsicht.
D
Gruppe D
Trainingsgruppe – versuche eher nicht zu überholen und nimm besonders viel Rücksicht auf andere Fahrer.
Informationen zu den Turns
Die Fahrzeit auf der Strecke beträgt bis zu 150 Minuten, wenn alles nach Plan läuft (Wetter, Unfälle usw. können den Ablauf beeinflussen).
Es wird 15 Minuten gefahren. Du fährst dein Tempo, bis du einen Streckenposten/Organisator mit der karierten Flagge siehst, der an der Strecke winkt. Sobald du ihn siehst, fährst du den Rest der Runde in ruhigerem Tempo bis ins Fahrerlager.